d88-www.d88

20年专注水处理设备一站式服务
努力打造水处理设备领导者

咨询热线

案例展示

当前位置:官网首页 > 案例展示 >

2019年全球车市半年盘点

添加时间:2019/09/03
2019年1-6月,全球共售出4515.9万辆轻型车,同比下跌6.6%。其中,中国市场销量为1207.6万辆,同比下滑12.4%;西欧市场的销量为869.9万辆,同比下滑2.9%;美国市场销量为843.2万辆,同比下滑2.1%。

根据LMC汽车的统计,2019年1-6月份,全球共售出4515.9万辆轻型车,同比下跌6.6%。其中,中国、西欧和北美三大核心市场,都出现了不同程度的销量下滑。

中国市场上半年的销量为1207.6万辆,同比下滑12.4%;西欧市场的销量为869.9万辆,同比下滑2.9%;美国市场销量为843.2万辆,同比下滑2.1%。

这个数据来自于LMC Automotive,会与其他统计口径略有出入这个数据来自于LMC Automotive,会与其他统计口径略有出入

全球汽车市场的大幅下挫,显然是受到了中国车市的拖累,在这样的背景之下,整个汽车产业陷入了一篇哀鸿遍野,如果说还有些许亮色的话,就是新能源汽车。

本文将从整体车市和新能源汽车两个部分,对2019年的半年车市,进行简要盘点。

整体车市

1.各国车市概况

从上述表格可以看出,原来汽车市场增长的发动机,如中国、印度和巴西这些新兴市场,全部陷入了负增长,极大提拖累了全球车市。

从这个意义考量,在全球经济增长放缓的时候,发展中国家的消费者,对汽车这样的大件消费看起来会变得更加谨慎。

特别需要指出的是,在全球销量TOP10的市场中,日本和德国,是唯一两个销量没有出现衰退的国家。

2.跨国车企的表现

从上表可以看出,跨国车企的运营状况,比整个大市场,还稍微好一些,除了PSA之外的大多数车企跑赢了大盘。

刚刚被更换了CEO的宝马,甚至还顽强地实现了正增长。当然了哈拉尔德-克鲁格的下课是因为电动化攻势的推进速度不能让大股东满意,以及利润的下挫

丰田异常凶猛,居然还可以维持正向增长。日本车企往往在逆境中,表现更好。

大众是另外一家令人印象深刻的车企,在6月份的时候,居然实现了同比的正向增长。请大家记住赫伯特-迪斯这个人,这是一个理应引发我们关注的,同时兼具远见和执行力的传统车企高管。

3.中国车市企业的表现

根据乘联会的数据,6月份广义乘用车销量为179.67万辆,同比增长4.9%;1-6月份,广义乘用车累计销量为1013.2万辆,同比销量下滑9.2%。

从上表可以看出,尽管中国车市哀鸿遍野,但日系车的抗衰退能力超强。这里恐怕会有两个方面的因素,一方面,在经济收缩的时候,节油性能好的车型,更容易受到追捧。另一方面,平时奉行稳健经营的日系车企,在市场不好的时候,体现出了更加强健的体系竞争力。

在中国的本土车企中,长城依然能够录得正向增长,令人印象深刻。自主品牌领头羊吉利汽车,在遗憾地处于产品生命周期的中后期,同时遇到了市场的下滑,致使整个销量大幅度地下挫。

大众系,展现出了强大的抗衰退能力,市占率将会继续上升,通用系的下挫力度非常大,这是玛丽-芭拉的噩梦。

4.重点车型的表现

从重点车型来看,几乎所有的畅销车型都在衰退,这是一个非常严峻的信号。新宝来、新朗逸和轩逸,是为数不多的,保持了增长的明星车型。

紧凑型的A级家轿,看起来依然是刚需。这个市场,消费者的偏好,看起来还是经济实惠型的。当然了,不同产品生命周期,也是竞争的一个重要考量因素。

在整体的车型销量排行榜中,只有五菱宏光和哈弗H6____品牌车型,令人感到郁闷。

新能源汽车

1.全球新能源企业表现。

截止1-6月份,全球的新能源销量突破10万辆的,只有特斯拉和比亚迪。这两家作为第一阵营,对后面的第二集团军,拥有比较大的领先优势。

后面的第三名到第十名,差距看起来,其实都不是很大,彼此之间的排名,随时都有可能被逆转。

在TOP10的排行榜中,中国企业占据了半壁江山,看起来形势一片喜人,但在很大程度上,这样的领先优势,不足以形成供应链上的规模优势,很容易被突破。

尤其是,像丰田、通用、福特、本田们,还没有出现在这个榜单上。

在这个榜单中,大众是一个非常值得令人警惕的竞争者,这家企业真正意义上MEB平台的电动车尚未发力。此外,宝马也在大面积加速电动化攻势,也将会是一个强有力的竞争者。

到了年底,江淮新能源能否继续保持在榜单中,令人怀疑。在全球新能源汽车销量TOP10排行榜中,如果最终有3-4家中国新能源汽车上榜,就是巨大的成功。

2.全球车型表现。

在所有的新能源畅销车型中,特斯拉Model 3一骑绝尘,远远地把竞争对手甩在了身后。

在整个畅销车型排行榜中,现阶段的中国,占据了6个车型。但坦率地说,我们不得不残酷地指出,这么多的中国本土电动车主力车型中,离真正的爆款车型,还有一定的距离。

这个事情,反而是更加可怕的。

对于所有的车企而言,最终需要靠主力车型,获得市场占有率。也只有但主力车型,拥有一定销量的时候,才可能拥有不错的利润。

也许在明年的这个时候,我们可以期待一下造车新势力的某些车型,能够杀入全球电动车畅销排行榜的TOP10。

3.中国市场企业表现。

6月份,中国新能源乘用车批发达到了13.4万辆,同比增长将近90%。1-6月份,新能源乘用车销量达到了57万辆,同比增长65%。

从企业层面上看,比亚迪优势非常明显。已经将第二名甩开了比较大的距离。

但是,中国市场的新能源汽车格局,已经处于生变的最后一刻。上汽大众的强势入榜,已经给出了非常明确的信号。

作为全球最大的新能源汽车市场,市占率将近50%,销量排行榜不可能全部被本土自主品牌占据。

大众还没有发力,特斯拉的国产化也即将开始,丰田的纯电动车型也即将上市。

相同的道理,中国的新能源汽车市场,如果中国本土自主品牌,依托主场之利能够占据半壁江山,就是巨大的成功。

4.中国市场车型表现。

北汽新能源EU系统,凭借6月份录得的1.79万辆,而跃居销量排行榜的首位。当然了,我们都知道,这里有很多2B的因素。

在这十款“畅销”车型中,是否会有一款车型,能够成为经典的电动车,拉动消费者,不断地做大整个新能源汽车市场?恐怕还没有一个人能够给出肯定的回复。

正是因为这个原因,让我们对中国整个电动车市场的发展,依然充满了焦虑。没有特别优质的产品供给,就难以形成有竞争力的市场。



联系我们

电话:

邮箱:

地址:


LINK 友情链接:
电话: 邮箱: 地址:
Copyright © 2018 d88d88-www.d88 All Rights Reserved 技术支持: ICP备案号: